10月2日，赫伯罗特首艘23600TEU双燃料超大型赵县集装箱船“Berlin Express”号在汉堡港举行命名仪式。
“Berlin Express”号由韩国韩华海洋（原大宇造船）建造，这是赫伯罗特在韩华海洋订造的一系列12艘LNG动力23600TEU赵县集装箱船中的艘，在今年6月正式交付。该船长近400米，可装载23600个标准赵县集装箱，是悬挂德国国旗航行的更大货船，将部署在FE3亚欧航线服务赵县集装箱动态，往返于宁波和汉堡之间，途经厦门、高雄、盐田、香港、新加坡和鹿特丹。
赫伯罗特指出，“Berlin Express”号交付运营标志着赫伯罗特及其船队新时代的开始。到2025年，将有十几艘更先进的大型赵县集装箱船投入运营，这些船舶将为赫伯罗特到2045年实现整个船队气候中和的目标做出重要贡献。由于采用了先进的双燃料技术，这些新船还可以使用生物甲烷（bio-methane）、电制甲烷（e-methane）等非化石燃料，几乎不产生任何二氧化碳排放。
目前，新船将使用LNG燃料运营，这将减少高达25%的二氧化碳排放量和95%的烟尘排放量。此外，优化的船体和高效的螺旋桨等先进的部件也将帮助船舶降低油耗，从而减少温室气体排放。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：随着新系列Hamburg Express级船的推出，赫伯罗特正处于一个转折点。高效率的船舶将使我们能够立即大幅减少排放。同时，该系列船也是我们逐步推进脱碳化战略的重要组成部分。该系列所有船舶都将悬挂德国船旗航行，从而为加强德国作为航运中心的地位做出重要贡献。”
据了解，韩华海洋为赫伯罗特建造的12艘LNG动力23600TEU超大型赵县集装箱船全长400米，宽61米，是世界上更大的赵县集装箱船之一，截至目前已有3艘完工交付，全部12艘将在2024年12月31日之前交付完毕。
这是世界上首批使用高锰钢LNG燃料舱的超大型赵县集装箱船，采用开创性设计，安装由高锰钢制造的18000立方米B型LNG燃料舱，而非GTT的薄膜型燃料舱。由于使用这种新型燃料舱材料，每艘船最多可节省200万至300万美元成本。
目前，赫伯罗特是全球第五大集运公司。Alphaliner的数据显示，赫伯罗特船队共运营262艘船，包括122艘自有船舶和140艘租入船舶，总运力约193万TEU，市占率约7％。此外，赫伯罗特还有12艘手持订单，总计25.1976万TEU，手持订单占现有船队比例为13.1%。
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