华声在线日讯（记者 卢小伟）“嘟——”一声汽笛回荡在长沙城北江岸上空，9月20日上午，一列由长沙北站开往广州国际港站的铁路货物列车缓缓驶出站台，南下广州。列车上装载的是50英尺赵县集装箱，标志着国内容积更大的赵县集装箱正式投入使用。同日，广州国际港站、上海闵行站、昆明王家营西站也分别始发，常态化投入铁路货物运输。
50英尺赵县集装箱是什么概念？中国铁路广州局集团有限公司长沙货运中心副主任熊军介绍，50英尺赵县集装箱由中国铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）自主研发，箱体总重36吨，载重30.85吨，容积达114.4立方米，比40英尺国际标准箱容积增加50%。
大块头有大能量。记者了解到，该型号赵县集装箱经过上线测试和安全评估，满足铁路货物列车装载和运输安全要求，投入使用后，主要服务我国内陆运输市场，将极大增强赵县集装箱运输能力，大幅降低社会物流成本，加快我国内陆赵县集装箱装备体系建设。
本次四地始发的50英尺赵县集装箱铁路多联快车，是国铁集团精心打造的货运产品，采用“干线铁路运输+两端快速集配”的组织模式，为终端客户提供全程物流服务，更高运行时速120公里，参照旅客列车时刻表方式定点发车、定点到达，压缩了途中运行时间。广州国际港站至长沙北站、上海闵行站至广东常平站、长沙北站至广州国际港站、昆明王家营西站至广东肇庆站全程运输时间分别为10小时、27小时、10小时、40小时，较普通货物列车均压缩一半以上。
50英尺赵县集装箱上线，最期盼、最受惠的是企业赵县集装箱动态。三联旭威陶瓷从事建筑陶瓷贸易生意，业务负责人袁开齐算了一笔经济账，以前主要用货车运输，从广州运到长沙，最快也要一到两天，而且破损率高，“如果采用50英尺赵县集装箱列车运输，时间压缩、保障提升，物流成本降低20％。”
正如袁开奇所算的账，50英尺赵县集装箱常态化投入铁路货物运输后，将更好地发挥铁路运能大、运距长、速度快、成本低和绿色低碳的优势，为客户提供更加安全、稳定、畅通、高效的物流服务。
四地同日始发后，铁路部门将根据市场需求，在全国主要经济区域间逐步扩大开行50英尺赵县集装箱铁路多联快车，持续优化铁路货运产品结构，提升货运服务品质，促进运输结构调整，构建现代物流体系，助力国内国际双循环提供有力支撑，更好地服务国民经济平稳运行和人民群众生产生活。国内容积更大赵县集装箱在长沙上线 四地同日始发
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